Александр Штапов: Пока машины не летают, мы никуда не исчезнем
В последние годы развитию дорожной отрасли уделяется постоянное внимание на федеральном, региональном и муниципальном уровне.
Для центральзованного решения проблем в дорожной сфере и объединения дорожников в единый профессиональный цех в сентябре прошлого года был создан Союз дорожных организаций Новосибирской области, дирекцию которого возглавил Александр Штапов.
По словам Александра Федоровича, целей у союза несколько. Первая и самая основная — защищать интересы организаций, осуществляющих дорожную деятельность на территории Новосибирской области. Для того, чтобы осуществить защиту интересов, союз дорожных организаций проводит работу по совершенствованию и развитию существующей нормативно-правовой базы в данной сфере:
— Мы концентрируем все предложения в одном документе, а затем направляем в министерства, в законодательное собрание. Одним словом, работа ведется на уровне правительства.
В первую очередь мы добиваемся выработки единой ценовой политики, боремся с коррупцией. А вообще, если назревает какой-то вопрос, мы собираемся вместе и обсуждаем, какие пути решения можно предложить. Например, в последний раз мы рассматривали проблему подготовки кадров для дорожной отрасли.
Коллеги поручили мне, как директору, подготовить соглашение с учебными заведениями Новосибирска — техникумом, СГУПСом, НГАСУ (Сибстрин) — касательно основных требований, которым должны соответствовать выпускники этих заведений.
Сегодня 22 организации входят в союз, и я считаю, совместно мы действительно можем сформулировать конкретные положения, которые улучшат работу системы в целом.
Также немаловажная цель — это привлечение внимания общественности к проблемам в сфере дорожной деятельности. Союз заинтересован в том, чтобы территориальный дорожный фонд Новосибирской области постоянно пополнялся.
Александр Штапов неоднократно слышал о том, что в других областях бывают моменты, когда происходит не целевое использование средств фонда:
— Мы работаем, в том числе, и для того, чтобы исключить даже самую малейшую возможность подобных действий, — категорично заявил директор союза дорожных организаций НСО. — К сожалению, пока законодательство не говорит однозначно «нет» нецелевому расходованию средств фонда.
В некоторых случаях это выглядит как законное действие. Мы каждую такую ситуацию рассматриваем отдельно, и стараемся в будущем не допускать ее повторения. Территориальный дорожный фонд не должен уменьшаться ни при каких обстоятельствах.
Ну и самая дальняя цель — это содействие развитию строительной отрасли Новосибирской области, повышение качества и конкурентоспособности строительной продукции, а также содействие развитию свободного предпринимательства и сотрудничества между организациями строительной отрасли.
— Мы организовали союз как юридическую структуру, а не как профсоюз, для того, чтобы иметь возможность воплощать в жизнь длительные программы и стратегии.
Пока мы только начинаем, отправляем заявки на участие в общественно-политической жизни Новосибирска, вносим свои предложения. Однако в скором будущем планируем набрать обороты и отслеживать, как власть реагирует на наши предложения.
Сейчас сложное время. Тем не менее, я вижу, что настроение у подрядчиков спокойное. Они понимают, — этот период просто надо пережить. Я не думаю, что какой-либо кризис может растоптать дорожников. До тех пор, пока не изобретут летающие машины, мы никуда не исчезнем.
Тем не менее, считаю, что именно в это сложное время нужна ассоциация, подобная нашей, чтобы защищать, консолидировать и помогать подрядчикам.
Комментарии отключены
На Губернаторской ёлке 27 декабря побывали более 1600 юных жителей Новосибирской области. Участников праздника с наступающим Новым годом от имени временно исполняющего обязанности Губернатора Новосибирской области Андрея Травникова поздравил врио заместителя Губернатора Сергей Нелюбов.
По итогам обсуждения темы импортозамещения в области медицинской техники можно было составить коллекцию отказов федерального Минздрава на разработки новосибирских ученых и медиков
Первый короткий маршрут длиной всего 4,2 километра положил начало славной истории одного из основных видов городского транспорта Новосибирска